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壹姩收取250亿民航发展基金都去哪儿孒

发布时间:2019-07-14 01:52:00

一年收取250亿 民航发展基金都去那儿了,

新华报业讯

2012年,饱受争议的机场建设费被整合成民航发展基金。2013年,该基金收取已超过250亿元,其背后是3亿多人次乘坐飞机。追踪发现,这笔收取长达20余年的钱,从“收”到“支”都存在一些疑问。

应“全额上缴”国库的钱,部分进了企业腰包

财政部公布的数据显示,2013年民航发展基金收入252.63亿元。根据财政部2012年印发的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》,民航发展基金收入全额上缴中央国库,并纳入政府性基金预算,专款专用。

实际操作却不尽然。“新华视点”查阅首都机场股份有限公司2013年年报发现,其营业收入72.24亿元中民航发展基金收入10.6亿元,占总营收14.7%。广州白云机场股份有限公司2013年年报显示,营业收入51.41亿元中机场费收入6.52亿元,占总营收12.7%。

既然相关规定要求“全额上缴中央国库”,为何又成了上市企业的营业收入?

白云机场股份有限公司称,2003年财政部驻广东省财政监察专员办事处曾批复:同意白云机场的机场建设费“扣除按规定应上缴中央国库的部分后,剩余部分作为本公司的营业收入核算”。

但财政部驻广东省财政监察专员办事处对表示,2012颁布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》第35条明确规定:新规定颁布后,原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的有关规定同时废止。“按照‘后文否定前文’的原则,2003年的批复不能继续使用”。

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